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Démonstrateur technologique

  • Démonstrateur technologique

Construire un démonstrateur

TransPod développe une nouvelle technologie de transport par tube et se positionne au-delà du concept « hyperloop » proposé par SpaceX, ainsi que des designs concurrents actuellement en cours de développement. En effet, les innovations brevetées par TransPod améliorent fortement l’efficacité du système tout en réduisant considérablement le coût de construction d’une ligne.

Les coûts d’infrastructure représentant 90% du budget global de la construction d’un projet, il est capital de les réduire au maximum pour assurer la profitabilité des futures lignes. 

Ainsi, la construction d’un démonstrateur va permettre de valider la propriété intellectuelle de TransPod sur trois points majeurs :

  • Assurer une propulsion à très haute vitesse sans installer de coûteux électroaimants sur la voie.
  • Démontrer le contrôle de stabilité pendant les phases de lévitation.
  • Transmettre la puissance nécessaire au véhicule, sans contact, assurant une alimentation continue ne nécessitant pas de lourdes batteries embarquées.

Transmission de puissance

Le système d’alimentation sans contact du véhicule consiste en deux électrodes de captage positionnées de chaque côté du véhicule et recevant l’énergie transmise par des “troisièmes rails” situés le long de l’intérieur du tube. Tirant profit de la physique des plasmas et de la conductivité de l’air à faible pression, cette solution innovante permet de s’affranchir des ensembles caténaires pantographes qui engendrent frottements, usure, et limitent la vitesse à 600km/h. Elle évite également d’embarquer des batteries lourdes, coûteuses, et posant des problèmes de sécurité.

Ce système est breveté par TransPod sous le nom Quantum Power™ : WO/2018/045471.

Lévitation et propulsion

La lévitation et la propulsion actives sont réalisées par des moteurs magnétiques situés sur le véhicule. Ils interagissent avec des plaques métalliques situées sur le long de la paroi intérieure du tube pour générer la poussée, le freinage et maintenir le véhicule autocentré dans le tube. Le véhicule est également équipé d'un système de rotation lui permettant de s’orienter dans les courbes et d’offrir un meilleur confort pour les passagers.

Ce système est breveté par TransPod sous le nom JetGlide™: WO/2018/045470.

Après avoir testé les différents sous-systèmes via des simulations assistées par ordinateur et des prototypes en laboratoire, les équipes de TransPod sont maintenant prêtes à entamer une série de tests physiques sur l’ensemble du système intégré.

Le démonstrateur à échelle 1:4 s’aligne directement avec le programme de développement industriel de TransPod :

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  • Réalisé

    Simulations informatiques.
    Toronto, Canada.
    => TRL 2

  • Réalisé

    Tests individuels en laboratoire et en chambre à vide à petite échelle.
    Toronto, Canada.
    => TRL 3

  • 2e semestre 2020

    Intégration des sous-ensembles et tests en laboratoire à échelle 1:4.
    Toronto, Canada

    => TRL 4

  • 3e semestre 2021

    Test du système complet à échelle 1:2, à grande vitesse et en condition réelles.
    Droux, France

    => TRL 5/6

  • 2022 – 2023

    Tests du système complet à échelle 1, vitesse maximale et en conditions réelles au Canada ou en France
    => TRL 7/8/9

Objectifs

Ce projet poursuit un double objectif : l’expérimentation de l’ensemble du système intégré, et la démonstration des avantages de la technologie TransPod.

Objectifs scientifiques et techniques

  • Valider les concepts brevetés au moyen d’expérimentation à moyenne échelle.
  • Supporter l’expérimentation, la recherche et le développement avec un banc d’essai modulable.
  • Déterminer précisément les spécifications du site d’essai à échelle 1:2 (Droux, France).

Objectifs marketing et développement commercial

  • Démontrer et valider les atouts et la profitabilité du modèle commercial.
  • Supporter les efforts de levées de fonds via des démonstrations tangibles.
  • Expliquer comment la technologie hyperloop fonctionne.

Bénéfices

Soyez partenaire de la réalisation du démonstrateur

Nous avons conçu ce projet de manière à ce qu’il bénéfice non seulement à TransPod, mais également à ses partenaires, à travers une large exposition médiatique, des opportunités de collaboration, et participation à la réduction du risque pour les futurs partenariats et investissements.

Bénéfices promotionnels

  • Être associé aux communications liées au projet au niveau mondial (communiqué de presse, publications, mentions du nom du partenaire dans les communications liées au projet, logo présent sur le démonstrateur).
  •  

  • Visibilité de la marque et de l’entreprise lors des visites de l’installation par les écoles, universités, partenaires techniques et commerciaux, politiques, presse.
  •  

  • Exposition médiatique lors de la présentation du démonstrateur dans les divers salons envisagés pour 2020 – 2021 : OCE Discovery (Toronto), Collision (Toronto), Innotrans (Berlin), Exposition universelle (Dubaï), Movin’On (Montréal), Salon du Bourget (Paris).
  •  

  • Prise de parole de chaque partenaire concernant sa participation à la construction du démonstrateur via ses propres canaux de communication.
  •  

  • Possibilité aux partenaires d’inviter leur clientèle aux évènements médiatiques liés au démonstrateur organisés conjointement avec TransPod.

Bénéfices stratégiques

  • Participation à la construction de la preuve du concept à échelle moyenne afin d’aider à l’évaluation de la technologie pour de futurs investissements et partenariats industriels.

Bénéfices techniques

  • Collaboration technique possible pour la conception et réalisation du démonstrateur.
  • Possibilité d’assembler une réplique fonctionnelle installée dans les bureaux ou showroom du partenaire.

TransPod souhaite s’associer avec des partenaires pour le financement du projet. Les choix de l’échelle et de la longueur du tube permettent de construire ce démonstrateur avec un budget raisonnable, tout en apportant une preuve de faisabilité de la propriété intellectuelle.

Télécharger notre "one pager" sur le démonstrateur