TransPod conçoit et développe la nouvelle génération de transports à très grande vitesse, abordables et respectueux de l’environnement, pour une société mieux connectée et non polluante.

TransPod élabore des solutions pour résoudre un challenge majeur pour notre planète. La façon dont nous nous déplaçons n’est pas viable à long terme. Les consommateurs réclamant des livraisons et des déplacements plus rapides, il devient critique de développer de nouveaux modes de transports allant plus vite tout en respectant l’environnement.

Le système hyperloop de TransPod est un système de transport terrestre basé sur un réseau de tubes à basse pression dans lesquels circulent des capsules - ou « pods », utilisant un système de lévitation magnétique. Les pods étant soumis à une faible résistance aérodynamique et protégés des conditions climatiques, ils peuvent atteindre des vitesses supérieures à celles des avions tout en garantissant plus de sécurité.

Le système TransPod est conçu pour permettre le transport de passagers et de marchandises à moindre coût, offrant des départs fréquents et utilisant un système d’approvisionnement énergétique solaire, le tout pouvant atteindre des vitesses de 1200 km/h. Le système est optimisé pour des distances allant de 100 à 1000 km, et permet un départ toutes les 80 secondes. L’objectif est d’améliorer la qualité de vie des usagers des systèmes de transport actuels, désenclaver les villes de province, et dynamiser les échanges commerciaux.

TransPod présente une publication scientifique

La publication a été présentée lors de la conférence EASD EURODYN 2017 à Rome, et présente la dynamique physique du système TransPod.

Septembre 2017

TransPod présente son étude préliminaire des coûts d’infrastructure

L’étude indique qu’un système TransPod entre les villes de Toronto et Windsor en Ontario (Canada) coûterait moitié-moins que le projet de train à grande vitesse, tout en offrant de voyager quatre fois plus rapidement.

Juillet 2017

TransPod noue un partenariat avec Liebherr-Aerospace

Liebherr-Aerospace participe à la conception, au développement et à la production d’un nouveau système de gestion thermique et d’air conditionné pour la cabine du système TransPod afin de garantir la sécurité et le confort des passagers.

Juin 2017

TransPod ouvre ses bureaux en France, en Italie et au Canada

Les opérations de TransPod s’étendent afin de faciliter la recherche et le développement avec les partenaires et les experts techniques, tout en mettant à profit les compétences locales en high-tech, ingénierie, industries ferroviaires et aérospatiales.

Mars 2017

Partenariat avec Ikos

L’expertise de Ikos va appuyer le développement du système électrique général, ainsi que l’ingénierie de la sécurité des pods de TransPod.

Janvier 2017

Obtention d’un investissement initial

Angelo Investments s’engage à financer le projet à hauteur de 15 millions de dollars US. TransPod s’associe avec MERMEC, SITAEL et Blackshape.

Novembre 2016

Innotrans 2016

Le système TransPod est présenté à InnoTrans à Berlin, le plus grand salon mondial de l’industrie ferroviaire, où il a rapidement attiré l’attention de plusieurs leaders industriels.

Septembre 2016

Création de TransPod

L’équipe initiale de TransPod est constituée, regroupant des professionnels des industries ferroviaires et aérospatiales.

Octobre 2015

Historique des trains sous vide

1909

Premiers trains sous vide

Le concept de trains sous vide a été introduit en 1909 par Boris Weinberg et le pionnier des fusées Robert Goddard. Weinberg a construit une maquette de son système à l’université polytechnique de Tomsk, et a publié son concept en 1914 dans un livre intitulé « Motion without friction (airless electric way) » - « déplacement sans frottements (transport électrique sous vide) ».

1950 - 1980

L’apparition du MAGLEV

Le 20e siècle a bénéficié d’une formidable avancée dans le domaine du transport à grande vitesse avec l’arrivée de la technologie MAGLEV (Magnetic Levitation), qui utilise des électro-aimants pour faire léviter les véhicules le long de la voie. Malgré le lancement de projets populaires comme celui de Swissmetro, la complexité de l’infrastructure rend le système trop cher pour être économiquement viable, et seulement quelques lignes ont vu le jour en Asie.

2013

Hyperloop et designs similaires

En 2013, Elon Musk a publié un livre blanc décrivant un concept de train sous vide lévitant sur coussin d’air plutôt qu’avec des électroaimants. L’idée a rapidement fait son chemin et a été largement relayée par les médias, relançant l’engouement des industriels et des décideurs politiques pour développer de nouvelles technologies de transport rapide, fiable et abordable, afin de lutter contre l’augmentation des gaz à effet de serre et la congestion automobile.

2015

Le système TransPod

Un nouveau design de véhicule circulant jusqu’à 1200km/h dans le système de tubes de TransPod est présenté. Ayant pour but d’améliorer la mobilité des biens et des personnes, une équipe de chercheurs et de professionnels des industries ferroviaire et aérospatiale s’est constituée pour concevoir un nouveau système de train sous vide en partant d’une page blanche. Le système TransPod va au-delà des concepts hyperloop et MAGLEV, proposant une solution moins chère, plus confortable et plus fiable.

TransPod est soutenu par un réseau de leaders industriels mondiaux

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